Před vyzvednutím každého vozidla si prosím telefonicky sjednejte s kontaktní osobou na dané pobočce termín. Zároveň uveďte interní číslo vozidla. Toto číslo najdete na dokladu pro vyzvednutí nebo na vaší faktuře.
2.0 Litrů, Diesel, Automatická
Informace
| Kategorie: | Limuzína, 5 dvéřové, Pohon všech kol | |
| Typ paliva: | Diesel | |
| Výkon: | 140 kW / 190 HP | |
| První registrace: | 10.2020 | |
| Identifikační číslo vozidla VIN: | WAUZZZF59KA****** | |
| Typ převodovky: | Automatická | |
| Barva: | stříbrná Metalíza | |
| Stav km: | 72.300 kilometrech | |
| Celkový počet známých držitelů vozidla: | 2 Držitelé / 2 záznamy | |
| Původ vozidla: | Protiúčet, Import/reimport | |
| Dodavatel: | Pobočka / smluvní prodejce značky/značek: Audi, VW | |
| Lokalita: | D-55 | |
| Schválení vozidla: | Schválení vozidla proběhne nejdříve 3 pracovních dní po přijetí platby. | |
Doklady od vozidla
| Art des Eigentumsnachweises: | Technický průkaz II | |
| Počet existujících klíčů od vozidla: | 1 | |
| Servisný certifikát: | Není k dispozici | |
| Technická prohlídka do:: | 10.2027 | |
| Vyvolávací cena: | 21.900 € | |
| Daň: | ||
Nehoda / dřívější poškození
Stávající poškození: Rear-end collision damage, see pictures, diagnosis required, further damage possibleVýše škod: Výše neznámá |
Výbava, domontované díly a příslušenství
- ABS
- Airbags: 6
- Automatická klimatizace
- Automatické dveře zavazadlového prostoru (BMW)
- Dešťový senzor
- elektrické ovládání oken vpředu a vzadu
- Kamera pro couvání
- Kontrola tlaku v pneumatikách RDC
- Kožený volant
- LED světlomety
- Multifunkční volant
- Navigace se zobrazením mapy: Audi
- Palubní počítač
- Parkovací asistent APS vpředu/vzadu
- Program podvozku ESP
- Rádio, CD
- s ovladačem
- Servořízení
- Systém start/stop
- Telefon: Příprava s Bluetooth
- Tempomat
- Vnitřní zpětné zrcátko s autom. zatmíváním
- Vnější zrcátko elektrické ovládání
- Vyhřívané vnější zpětné zrcátko
- Zadní skla zatmavená
- Řazení na volantu
Thermal window as of 06/2023
Dear customer,
Thank you for your interest in this vehicle.
According to a specification of Volkswagen AG, we as the seller are obliged to inform you of the following facts with regard to this vehicle before the conclusion of the purchase contract.
Diesel vehicles currently have a function in which the exhaust gas recirculation rate is gradually reduced/adjusted outside a certain temperature range (“thermo window”). The exhaust gas recirculation rate for diesel vehicles is also gradually reduced in relation to the height of the vehicle above sea level (\"altitude correction\"). In addition, there is a function in a number of diesel vehicles that causes the exhaust gas recirculation to be completely shut down after the engine has been running continuously for several minutes when idling (“taxi switch”).
According to the previous administrative practice of the responsible type approval authorities, including the German Federal Motor Transport Authority (KBA), \"thermal windows\" are legally permissible if they serve to protect against sudden, unforeseeable damage to the vehicle\'s engine and to ensure safe operation of the vehicle . This also applies to the admissibility of controlling the exhaust gas recirculation in connection with the altitude correction and the so-called \"taxi circuit\". This previous administrative practice corresponds to the requirements of the legislator and the previous court decisions at European level.
In several judgments of July 14, 2022 and November 8, 2022, the European Court of Justice supplemented the previous European case law. According to this, under certain conditions, thermal windows can also represent an impermissible switch-off device if they serve to protect the motor. This applies even if the responsible type-approval authority has approved the respective thermal window according to the specifications applicable up to that point.
In proceedings brought against the KBA on February 20th, 2023, the VG Schleswig ruled that the thermal window of a VW Golf+ with an EA189 engine to be assessed in these proceedings, as well as the height correction and the taxi circuit, do not meet the criteria of the European Court of Justice for engine protection. The verdict is not yet legally binding.
Against the background of this new development in European case law, it cannot be ruled out that in the future authorities and courts will assess the specific design of individual thermal windows, the admissibility of the control of exhaust gas recirculation in connection with the altitude correction and the taxi circuit as not permissible.
Poplatky za stání
Od 07.04.2026 činí denní poplatek za stání 5,00 EUR netto plus DPH.
Zvláštní výbava
- Asistent efektivity
- Audi Drive Select
- Audi pre sense
- Doporučená přestávka
- Roof liner black
- Speed limit displaySpeed limit display
- Tempowarnung
- Virtual Cockpit
Sedadla
- Počet sedadel 5
- Dinamica, Kůže: Antracitový (Vzor)
- Sportovní sedadla
- Středové ruční opěradlo: vpředu
- Rozdělená zadní sedadla
| Sedadlo řidiče | Sedadlo spolujezdce | Levé zadní | Pravé zadní | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vyhřívání sedadla |
Pohled na přístrojovou desku
Podrobnosti
Pneumatika / Ráfek / Kryty kol
Typ pneumatik:
Zimní pneumatiky
Ráfky z lehkého kovu:
18 Palce
Pneumatika
| Hloubka profilu | Rozměr | LI | DOT | porézní | Prasklina | bez vzduchu | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vpředu vlevo | 4 mm | ||||||||||||
| vzadu vlevo | 5 mm | ||||||||||||
| vzadu vpravo | 5 mm | ||||||||||||
| vpředu vpravo | 4 mm |
Ráfek
| Poškozené | Škrábanec | |||
|---|---|---|---|---|
| vpředu vlevo | ||||
| vzadu vlevo | ||||
| vzadu vpravo | ||||
| vpředu vpravo |
Kryty kol
| Poškozené | Puudub | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| vpředu vlevo | ||||||
| vzadu vlevo | ||||||
| vzadu vpravo | ||||||
| vpředu vpravo |
Druhá sada kol
Ráfky z lehkého kovu:
18 Palce
Pneumatika
| Hloubka profilu | Rozměr | LI | DOT | porézní | Prasklina | bez vzduchu | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vpředu vlevo | 2 mm | ||||||||||||
| vzadu vlevo | 3 mm | ||||||||||||
| vzadu vpravo | 3 mm | ||||||||||||
| vpředu vpravo | 2 mm |
Ráfek
| Poškozené | Škrábanec | |||
|---|---|---|---|---|
| vpředu vlevo | ||||
| vzadu vlevo | ||||
| vzadu vpravo | ||||
| vpředu vpravo |
Kryty kol
| Poškozené | Puudub | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| vpředu vlevo | ||||||
| vzadu vlevo | ||||||
| vzadu vpravo | ||||||
| vpředu vpravo |
Karoserie
| Škrábanec | Prohlubeň | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Střecha | |||||
| Nárazník přední levý | |||||
| Dveře zadní levé | |||||
| Dveře zadní pravé | |||||
| Dveře přední pravé | |||||
| Nárazník přední pravý |
| Další obrázky karoserie: | |
|---|---|
Rear-end collision damage, diagnosis required, further damage possible Please note! this text was translated by machine! | |
Rear-end collision damage, diagnosis required, further damage possible Please note! this text was translated by machine! | |
Rear-end collision damage, diagnosis required, further damage possible Please note! this text was translated by machine! | |
cracked taillights Please note! this text was translated by machine! | |
cracked taillights Please note! this text was translated by machine! | |
Door channel trim, front left, loose Please note! this text was translated by machine! |
Další vady na karoserii:
Škrábance z mycí linky
Interiér
| Vypálená díra | Opotřebení | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sedadlo řidiče | |||||
| Sedadlo spolujezdce | |||||
| Podlaha z koberců | |||||
| Obložení dveří vlevo vpředu | |||||
| Zavazadlový prostor |
Další závady interiéru:
Stopy po použití
Poškození čelního skla štěrkem
| velké kamínky | ||||
|---|---|---|---|---|
| Čelní sklo | ||||
| Kapota motoru | ||||
| Nárazník přední | ||||
| Čelní straně obecně |
Protokol o stavu / zjištěné závady
| technické závady |
|
Informace o výrobci
Audi AG
Auto-Union-Str. 1
85057 Ingolstadt
Německo