Před vyzvednutím každého vozidla si prosím telefonicky sjednejte s kontaktní osobou na dané pobočce termín. Zároveň uveďte interní číslo vozidla. Toto číslo najdete na dokladu pro vyzvednutí nebo na vaší faktuře.
2.0 Litrů, Diesel, Automatická, Filtr pevných částic pro motory
Informace
| Kategorie: | Kombi, 5 dvéřové | |
| Typ motoru: | Diesel | |
| Typ paliva: | Diesel | |
| Výkon: | 135 kW / 184 HP | |
| První registrace: | 02.2012 | |
| Klíč KBA – výrobce: | 0005 | |
| Klíč KBA – typ: | AXF | |
| Identifikační číslo vozidla VIN: | WBAUY11020F****** | |
| Typ převodovky: | Automatická | |
| Barva: | šedá Metalíza | |
| Přesné označení barvy: | spacegrau | |
| Stav km: | 264.100 kilometrech | |
| Celkový počet známých držitelů vozidla: | 4 Držitelé | |
| Původ vozidla: | Pronajímané vozidlo | |
| Dodavatel: | Pobočka / smluvní prodejce značky/značek: Mini, BMW | |
| Lokalita: | D-82 | |
| Schválení vozidla: | Schválení vozidla proběhne nejdříve 3 pracovních dní po přijetí platby. | |
Doklady od vozidla
| odeslání dokumentů od vozidla: | K odeslání Průkaz vlastnictví dojde nejdříve za 15 pracovní den/dny po přijetí platby. | |
| Manipulace s doklady od vozidla: | 15 Euro netto | |
| Počet existujících klíčů od vozidla: | 1 | |
| Servisný certifikát: | k dispozici, Nutný servis, Servis oleje překročen – Omezená záruka výrobce | |
| Poslední prohlídka (měsíc/rok): | 06.2019 | |
| Poslední prohlídka při: | 224.219 kilometrech | |
| Vyvolávací cena: | 2.000 € | |
| Daň: | ||
Nehoda / dřívější poškození
Stávající poškození: HagelschadenVýše škod: Výše neznámá | |
Dřívější poškození: •Reparierter Heckschaden 05/2013 (Stoßfänger hinten ersetzt + lackiert / Stoßfängerführung hinten ersetzt) •Folgende Nachlackierungen wurden festgestellt: Kotflügel links + Tür hinten rechts + Tür vorne linksVýše škod: Výše neznámá |
Výbava, domontované díly a příslušenství
- ABS
- Airbags: 6
- Asistent pro dálková světla
- Automatická klimatizace
- Bixenon
- CD, MP3, Rádio
- Dešťový senzor
- elektrické ovládání oken vpředu a vzadu
- Filtr pevných částic pro motory
- Jazykový vstupní systém
- Kontrola tlaku v pneumatikách RDC
- Mlhovka
- Multifunkční volant
- Navigace se zobrazením mapy: Professional
- Palubní počítač
- Panoramatická posuvná střecha
- Parkovací asistent z výroby vpředu/vzadu
- Program podvozku ESP
- Přisvětlování do zatáčky
- s ovladačem
- Servořízení
- Střešní lišta
- Telefon: Příprava
- Tempomat
- Vnější zrcátko elektrické nastavení
Audio-Navigationssystem Professional (Audiosystem BMW Professional (Radio/CD-Player))
Comfort-Paket (Automatische Fahrlichtschaltung, Licht- und Regensensor, Audiosystem BMW Professional (Radio/CD-Player), Park-Distance-Control (PDC), Mittelarmlehne vorn verstellbar)
Dachreling Aluminium satiniert
Fahrassistenz-System: Fernlichtassistent
HiFi-Lautsprechersystem
Innovations-Paket (Xenon-Scheinwerfer, Adaptives Kurvenlicht, Komfortzugang (Öffnungs- und Schließsystem))
Licht-Paket
Panoramadach (Glas)
Park-Distance-Control (PDC) vorn und hinten
Servolenkung elektronisch gesteuert
Sitzbezug / Polsterung: Leder Dakota
Sprachbediensystem
USB-Schnittstelle
Customer information on vehicle conformity
Customer information on vehicle conformity
As you are a seller, we would like to inform you of the following information about this vehicle:
The European Court of Justice has recently given its opinion in several decisions regarding pollutant emission control systems in diesel vehicles and has considerably tightened the requirements for their justification. The interpretation of the regulatory requirements for emission control systems is being developed as a result of the new decisions by the European Court of Justice. The latter is evident among other things by the fact that the established administrative practice of the licencing bodies is being challenged on many fronts.
This is one of the reasons that there continues to be lots of public discussion about vehicle features such as their emissions and fuel consumption. It affects in particular the permissibility of certain software functions in engines and gearboxes, their calibration, the control of parts of the emission control systems as well as their necessity from a technical perspective.
The relevant emission control systems include among other things the exhaust gas recirculation (EGR), the NOx storage catalytic convertor (NSC) and the Selective Catalytic Reduction (SCR) system. They are controlled via software functions and depend on several parameters. These parameters can include various operating conditions such as temperature, air pressure, certain engine conditions, fuel injection volume, air conditioning levels together with parameters, which are associated with certain driving situations. Examples for this are speed, journey time, steering situation, idling and the like. This also applies to operating states of the gearbox such as idling or the use of various shifting characteristics.
We would like to make you aware that the discussion described is also relevant for the above-mentioned vehicle.
Overall, it cannot be forecast with certainty how authorities and/or the courts will assess technical and legal issues on this subject in an individual case. It therefore cannot be ruled out that individual vehicle features (in particular software functionalities) might be criticised or assessed as inadmissible by authorities and/or the courts for the above-mentioned or other reasons. The authorities and/or the courts could therefore also reach the conclusion that they will assess the emissions and/or consumption details regarding CO2 values differently.
In this case, the BMW Group, as the vehicle manufacturer, will of course make every effort to maintain or recreate the admissibility. Although no such case has affected the BMW Group so far, it cannot be ruled out with any certainty that authorities might order measures against vehicle keepers, and/or withdraw the vehicle registration and/or might threaten a prohibition on use. Even if the BMW Group makes every effort to prevent this, the following effects on the resale value of the vehicle resulting from such measures can also not be ruled out with certainty.
In order to prevent any disadvantages to you as far as possible, solutions ( e.g. software updates) might be provided for this vehicle for the reasons mentioned previously. In this case, you will be informed automatically and the measures required for your vehicle will probably be undertaken when your vehicle is serviced. Naturally, there would be no cost to you for such a measure.
We would like to state additionally that there is no adverse effect on driving safety owing to the above-mentioned facts.
By placing your bid, you confirm that:
1. You have been informed of the above-mentioned circumstances by the seller,
2. You are buying and/or taking over the vehicle with the knowledge of the facts described above and
3. You are in agreement with any measure [of course this will be free of charge for you] on the above-mentioned vehicle, should this be provided.
Poplatky za stání
Od 14.03.2026 činí denní poplatek za stání 6,00 EUR netto plus DPH.
Sedadla
- Počet sedadel 5
- Kůže: hnědá
- Středové ruční opěradlo: vpředu a vzadu
- Rozdělená zadní sedadla
- Možnost nakládání na zadní sedadla
| Sedadlo řidiče | Sedadlo spolujezdce | Levé zadní | Pravé zadní | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vyhřívání sedadla |
Pohled na přístrojovou desku
- Hlášení chyb – digitální přístrojová deska
Obecná Další obrázky
Klíč
Stav vozidla
Stav vozidla
Stav vozidla
Stav vozidla
Doklad o servisu
Doklad o servisu
Doklad o servisu
Podrobnosti
Pneumatika / Ráfek / Kryty kol
Typ pneumatik:
Zimní pneumatiky
Ráfky z lehkého kovu:
16 Palce
Pneumatika
| Hloubka profilu | Rozměr | LI | DOT | porézní | Prasklina | bez vzduchu | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vpředu vlevo | 1 mm | 205/55/16 | ||||||||||
| vzadu vlevo | 1 mm | 205/55/16 | ||||||||||
| vzadu vpravo | 1 mm | 205/55/16 | ||||||||||
| vpředu vpravo | 1 mm | 205/55/16 |
Ráfek
| Poškozené | Škrábanec | |||
|---|---|---|---|---|
| vpředu vlevo | ||||
| vzadu vlevo | ||||
| vzadu vpravo | ||||
| vpředu vpravo |
Kryty kol
| Poškozené | Puudub | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| vpředu vlevo | ||||||
| vzadu vlevo | ||||||
| vzadu vpravo | ||||||
| vpředu vpravo |
Karoserie
| Poškozené | Škrábanec | Prohlubeň | Rez | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Střecha | ||||||||||
| Střecha | ||||||||||
| Kapota motoru | ||||||||||
| Dveře přední levé | ||||||||||
| Stopy dorazu hrany dveří vlevo vpředu | ||||||||||
| Dveře zadní levé | ||||||||||
| Stopy dorazu hrany dveří vlevo vzadu | ||||||||||
| Boční díl zadní levý | ||||||||||
| Dveře zavazadlového prostoru | ||||||||||
| Nárazník zadní středový | ||||||||||
| Boční díl zadní pravý | ||||||||||
| Dveře zadní pravé | ||||||||||
| Stopy dorazu hrany dveří vpravo vzadu | ||||||||||
| Stopy dorazu hrany dveří vpravo vpředu | ||||||||||
| Nárazník vpředu uprostřed |
Další vady na karoserii:
Škrábance z mycí linky
Interiér
| Opotřebení | Poškozené | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sedadlo řidiče | |||||
| Sedadlo spolujezdce | |||||
| Volant | |||||
| Obložení dveří vlevo vpředu | |||||
| Obložení dveří vpravo vpředu | |||||
| Zavazadlový prostor |
Další závady interiéru:
Stopy po použití
Poškození čelního skla štěrkem
| malé kamínky | ||||
|---|---|---|---|---|
| Čelní sklo | ||||
| Kapota motoru | ||||
| Nárazník přední | ||||
| Čelní straně obecně |
Protokol o stavu / zjištěné závady
| |
| Elektrická soustava |
|
| technické závady |
|
Informace o výrobci
BMW AG
Petuelring 130
80809 München
Německo