Bitte vereinbaren Sie vor jeder Fahrzeugabholung telefonisch einen Termin mit dem Ansprechpartner des Standortes, unter Nennung der internen Fahrzeug-Nummer. Diese finden Sie auf Ihrem Abholschein bzw. auf Ihrer Rechnung.
5.2 Liter, Benzin, Schaltgetriebe
Information
| Kategorie: | Cabrio / Roadster, 4 türig | |
| Motorart: | Otto | |
| Kraftstoffart: | Benzin | |
| Leistung: | 79 KW / 107 PS | |
| Erstzulassung: | 07.1940 | |
| Fahrzeug-Identifikations-Nr.: | 00000000054****** | |
| Getriebeart: | Schaltgetriebe | |
| Farbe: | schwarz | |
| Tacho abgelesen: | 23.300 Meilen | |
| Gesamtanzahl bekannter Halter: | Unbekannt | |
| Fahrzeugherkunft: | Import / Re-Import | |
| Standort: | D-73 | |
| Fahrzeugfreigabe: | Die Fahrzeugfreigabe erfolgt frühestens 3 Werktage nach Zahlungseingang. | |
Fahrzeugdokumente
| Versand Fahrzeugdokumente: | Der Versand des/der Eigentumsnachweis erfolgt frühestens 20 Werktag(e) nach Zahlungseingang. | |
| COC-Papier: | Nicht vorhanden | |
| Handling Fahrzeugdokumente: | 15 Euro netto | |
| Anzahl Schlüssel: | 2 | |
| Servicenachweis: | Nicht vorhanden | |
| Hauptuntersuchung bis: | Nachweis nicht vorhanden | |
| Abgasuntersuchung bis: | Nachweis nicht vorhanden | |
| Ausrufpreis: | 42.500 € | |
| Steuer: | ||
Ausstattung, Anbauteile und Zubehör
- Außenspiegel manuell verstellbar
- Radio
- Verdeck manuell
Standgebühren
Ab dem 23.08.2025 beträgt das tägliche Standgeld 6,00 EUR Netto zzgl. Mwst.
Sitze
- Anzahl Sitze 4
- Kunstleder: rot
Allgemeine Infos
Kurzbewertung/Zertifikat vorhanden:
-Gesamtzustand 2-
-Marktwert ca. 63.000 €
Seltenes Buick Cabriolet von 1940 mit 4 Türen
- 5,2 L (320,2 cu inch) 8-Zylinderreihen - Ottomotor mit 120 PS
- 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel an der Lenksäule
- Zugelassen 1940 in USA
- Angenommen werden 2 Vorbesitzer
- Vor einigen Jahren restauriert und lackiert
- 2015 Motorrevision, dazu Teile und Leitungen ersetzt
- Neues Cabriofaltdach und Weißwandreifen
- Interieur und Chromteile erneuert
- Original elfenbeinfarbiges Lenkrad
- Classic Data Kurzbewertung 2016 mit Zustandsnote 2-
Guter dem Fahrzeugalter entsprechender Gesamtzustand, ist Teil einer Sammlung
Im Kundenauftrag
Der Erfinder David Dunbar Buick baute 1903 in Detroit, Michigan, sein erstes Automobil. Da Buick mehr Konstrukteur als Geschäftsmann war, führte sein mangelndes unternehmerisches Talent zu zahlreichen Eigentümerwechseln, bevor der Gründer 1908 schließlich entlassen wurde. Sein Ausscheiden aus der Buick Motor Company fiel mit der Gründung von General Motors durch den neuen Eigentümer William C. Durant zusammen. Unter Durants Leitung stieg die Produktion drastisch an, und Ende der 1930er Jahre war Buick zu einem der beliebtesten Autos Amerikas geworden. Für 1936 wurde die Buick-Modellpalette stilistisch und mechanisch grundlegend überarbeitet. Anfang 1940 kamen die Modelle der Serie 50 auf den Markt, die eine besser ausgestattete Variante der Special Serie 40 darstellten und den Beinamen Super erhielten. Wie der Special hatte auch der Super einen Radstand von 3073 mm und eine neue Karosserie ohne Trittbretter mit in die vorderen Kotflügel integrierten Scheinwerfern. Der Kühlergrill hatte horizontale Chromleisten und war breit und in der Mitte stark hochgezogen. Neben einer viertürigen Touring-Limousine, einem zweitürigen Coupé und einem zweitürigen Cabriolet mit aufgesetztem Kofferraum gab es einen viertürigen Phaeton und einen fünftürigen Kombi. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs wurden 253.837 Fahrzeuge der Baureihe 50 gebaut. Danach wurden bis Herbst 1952 noch 1.170.204 Exemplare hergestellt.
Bei diesem Fahrzeug handelt sich um einen Oldtimer, der viele Jahre alt ist, mit zum Teil deutlichen Gebrauchs- und Abnutzungsspuren. Zudem können mehr oder minder professionell durchgeführte Restaurierungs-, Umbau- und Lackierungsmaßnahmen durchgeführt worden sein und eine Reihe optischer und technischer Mängel vorliegen.
__________________________________________________
Seltenes Buick Cabriolet von 1940 mit 4 Türen - 5,2 L (320,2 cu inch) 8-Zylinderreihen - Ottomotor mit 120 PS - 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel an der Lenksäule - Zugelassen 1940 in USA - Angenommen werden 2 Vorbesitzer - Vor einigen Jahren restauriert und lackiert - 2015 Motorrevision, dazu Teile und Leitungen ersetzt - Neues Cabriofaltdach und Weißwandreifen - Interieur und Chromteile erneuert - Original elfenbeinfarbiges Lenkrad - Classic Data Kurzbewertung 2016 mit Zustandsnote 2- Guter dem Fahrzeugalter entsprechender Gesamtzustand, ist Teil einer Sammlung Sales on behalf of consignor
Inventor David Dunbar Buick built his first automobile in Detroit, Michigan, in 1903. As Buick was more of a designer than a businessman, his lack of entrepreneurial talent led to numerous changes of ownership before the founder was finally dismissed in 1908. His departure from the Buick Motor Company coincided with the founding of General Motors by new owner William C. Durant. Under Durant's leadership, production increased dramatically, and by the late 1930s Buick had become one of America's most popular cars. For 1936, the Buick model lineup underwent a major styling and mechanical overhaul. At the beginning of 1940, the Series 50 models were launched, which were a better-equipped version of the Special Series 40 and were given the nickname “Super”. Like the “Special”, the “Super” also had a wheelbase of 3073 mm and a new body without running boards with headlights integrated into the front fenders. The radiator grille had horizontal chrome strips and was wide and strongly raised in the middle. In addition to a four-door touring saloon, a two-door coupé and a two-door convertible with an attached trunk, there was also a four-door Phaeton and a five-door estate. By the end of the Second World War, 253,837 vehicles of the 50 series had been built. After that, 1,170,204 units were produced until the fall of 1952.
This vehicle is a vintage model, which is many years old, with some obvious traces of use and wear. In addition, some restorative, refurbishment and painting work may have been carried out more or less professionally and there may be a large number of optical and technical defects.
Ansicht Kombiinstrument
Allgemeine Zusatzbilder
Schlüssel
Schlüssel
Ansicht linke Seite
Frontansicht
Heckansicht
Details
Reifen / Felgen / Radkappen
Reifenart:
Sommerreifen
Karosserie
| Kratzer | Delle | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorhaube | ||||||
| Kotflügel links | ||||||
| Tür vorne links | ||||||
| Türkantenanschlagspuren vorne links | ||||||
| Schweller links | ||||||
| Tür hinten links | ||||||
| Türkantenanschlagspuren hinten links | ||||||
| Seitenteil hinten links | ||||||
| Tür hinten rechts | ||||||
| Türkantenanschlagspuren hinten rechts | ||||||
| Tür vorne rechts | ||||||
| Türkantenanschlagspuren vorne rechts | ||||||
| Kotflügel rechts |
Weitere Karosseriemängel:
Fahrzeug wurde bei schlechter Sicht begutachtet, daher weitere Oberflächenmängel möglich, Fahrzeug weist insgesamt diverse Oberflächenkratzer / Oberflächenmängel auf
Einstiege rundum Kratzer
Blech aufgrund des Alters rundum wellig
Innenraum
| Brandloch | Verschleiß | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fahrersitz | ||||||
| Armaturenbrett | ||||||
| Lenkrad | ||||||
| Türverkleidung vorne links | ||||||
| Türverkleidung hinten links | ||||||
| Türverkleidung hinten rechts | ||||||
| Türverkleidung vorne rechts | ||||||
| Laderaum |
Weitere Innenraummängel:
Gebrauchsspuren
Aschenbecher im Fond rastet nicht ein
Steinschlag / Windschutzscheibe
| kleine Steinschläge | ||
|---|---|---|
| Windschutzscheibe | ||
| Frontbereich allgemein |
Fehlteile
- Scheckheft
Herstellerinformation
Buick
Renaissance Center
MI 48243 Detroit
USA