Παρακαλούμε κλείστε τηλεφωνικώς πριν από κάθε παραλαβή οχήματος ένα ραντεβού με τον υπεύθυνο επικοινωνίας της περιοχής, δηλώνοντας τον εσωτερικό αριθμό οχήματος. Αυτόν θα τον βρείτε στο δελτίο παραλαβής σας ή στο τιμολόγιο.
2.0 Λίτρα, Πετρέλαιο, Μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων
Πληροφορίες
| Κατηγορία: | Κόμπι, 5 πόρτες | |
| Είδος καυσίμου: | Πετρέλαιο | |
| Ισχύς: | 135 KW / 184 PS | |
| Πρώτη ταξινόμηση: | 07.2012 | |
| Αριθμός αναγνώρισης οχήματος: | WBAUY11050F****** | |
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: | Μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων | |
| Χρώμα: | μαύρο | |
| Χιλιόμετρα σύμφωνα με το χιλιομετρητή: | 181.100 Χιλιόμετρα | |
| Συνολικός αριθμός γνωστών ιδιοκτητών: | 2 Ιδιοκτήτης | |
| Τοποθεσία: | D-82 | |
| Αποδέσμευση οχήματος: | H αποδέσμευση του οχήματος γίνεται 3 εργάσιμες ημέρες μετά την ολοκλήρωση της πληρωμής. | |
Έγγραφα οχήματος
| Αποστολή εγγράφων οχήματος: | Η αποστολή του/της Τίτλος κυριότητας γίνεται το νωρίτερο 15 εργάσιμη/-ες ημέρα/-ες μετά την ολοκλήρωση της πληρωμής. | |
| Μεταφορικά έγγραφα οχήματος: | 15 Euro netto | |
| Αριθμός κλειδών: | 2 | |
| Πιστοποιητικό υπηρεσίας: | διαθέσιμος | |
| Τελευταία επιθεώρηση: | 01.2024 | |
| Τελευταία επιθεώρησης στα: | 168.500 Χιλιόμετρα Οι έλεγχοι διεξήχθησαν μερικώς, εν μέρει σε ένα συνεργείο εξουσιοδοτημένο από τον κατασκευαστή | |
| Τιμή εκκίνησης: | 5.500 € | |
| Φόρος: | ||
Εξοπλισμός, εξαρτήματα και αξεσουάρ
- ABS
- Airbags: 6
- Αισθητήρας βροχής
- Δερμάτινο τιμόνι
- Εξωτερικός καθρέπτης ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο
- Εσωτερικός καθρέπτης αυτόματης σκίασης
- Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό
- Πλοήγηση με προβολή χαρτών: Business
- Ραδιόφωνο, CD
- Σύστημα ελέχγου ευστάθειας DTC
- Τηλέφωνο: Συμβατό με Bluetooth
- Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
- Υδραυλικό τιμόνι
- Υποβοήθηση στάθμευσης PDC πίσω
- Υπολογιστής οχήματος
Kundeninformation zur Fahrzeugkonformität
Kundeninformation zur Fahrzeugkonformität
Zu diesem Fahrzeug möchten wir Ihnen als Verkäufer Folgendes mitteilen:
Der Europäische Gerichtshof hat sich jüngst in mehreren Entscheidungen zu Abgasreinigungssystemen in Diesel-Fahrzeugen geäußert und die Anforderungen an deren Rechtfertigung wesentlich verschärft. Die Auslegung der regulatorischen Anforderungen an Emissionskontrollsysteme ist infolge der neuen Entscheidungen des Europäischen Gerichtshofs in Entwicklung begriffen. Dies zeigt sich unter anderem darin, dass die etablierte Verwaltungspraxis der Zulassungsbehörden von vielen Seiten hinterfragt wird.
Auch deshalb wird in der Öffentlichkeit weiterhin viel über Fahrzeugeigenschaften wie deren Emissionen und Kraftstoffverbräuche diskutiert. Dies betrifft insbesondere die Zulässigkeit bestimmter Softwarefunktionen in Motoren und Getrieben, deren Kalibrierung, die Ansteuerung von Teilen der Emissionskontrollsystemen sowie deren technische Notwendigkeit.
Zu den relevanten Emissionskontrollsystemen zählen unter anderem die Abgasrückführung (AGR), der NOx-Speicherkatalysator (NSC) und das SCR-System. Diese werden über Softwarefunktionen und in Abhängigkeit von diversen Parametern gesteuert. Zu diesen Parametern können verschiedene Betriebsbedingungen gehören, wie z.B. Temperaturen, Luftdrücke, bestimmte Motorzustände, Kraftstoffeinspritzmengen, Klimaanlagenzustände sowie Parameter, die im Zusammenhang mit bestimmten Fahrsituationen stehen. Beispiele hierfür sind Geschwindigkeit, Fahrtdauer, Lenksituation, Leerlauf und ähnliches. Dies gilt auch für Betriebszustände des Getriebes wie etwa ein Leerlauf oder die Nutzung verschiedener Schaltkennlinien.
Wir machen Sie darauf aufmerksam, dass die beschriebene Diskussion auch für das oben genannte Fahrzeug relevant ist.
Insgesamt kann nicht mit Sicherheit vorhergesagt werden, wie Behörden und/oder Gerichte in diesem Zusammenhang technische und rechtliche Fragestellungen im Einzelfall bewerten werden. Es kann daher auch nicht ausgeschlossen werden, dass einzelne Fahrzeugeigenschaften (insbesondere Softwarefunktionalitäten) von Behörden und/oder Gerichten, aus den oben genannten oder anderen Gründen bemängelt werden oder als unzulässig bewertet werden könnten. Behörden und/oder Gerichte könnten dabei etwa auch zu dem Schluss kommen, dass sie Emissions- und/oder Verbrauchsangaben bzw. CO2-Werte abweichend bewerten.
Die BMW Group als Hersteller des Fahrzeugs wird sich in diesem Fall selbstverständlich um die Aufrechterhaltung oder Wiederherstellung der Zulässigkeit bemühen. Obwohl es bisher zu keinem solchen Fall bei der BMW Group gekommen ist, kann nicht mit Sicherheit ausgeschlossen werden, dass Behörden Maßnahmen gegen Fahrzeughalter anordnen, und/oder ein Entzug der Fahrzeugzulassung und/oder eine Nutzungsuntersagung drohen könnte. Auch wenn sich die BMW Group bemühen wird, dies zu verhindern, können aus solchen Maßnahmen folgende Auswirkungen auf den Wiederverkaufswert der Fahrzeuge ebenfalls nicht mit Sicherheit ausgeschlossen werden.
Um Nachteile für Sie im größtmöglichen Maße zu vermeiden, kann es aus den zuvor genannten Gründen zur Bereitstellung von Lösungen (z.B. Software-Updates) für dieses Fahrzeug kommen. In diesem Fall werden Sie unaufgefordert informiert und die Maßnahmen an Ihrem Fahrzeug voraussichtlich in einer Serviceaktion umgesetzt werden. Eine derartige Maßnahme wäre für Sie selbstverständlich kostenlos.
Ergänzend möchten wir feststellen, dass die Fahrsicherheit durch keinen der o.g. Sachverhalte beeinträchtigt ist.
Durch Ihr Gebot bestätigen Sie, dass:
1. Ihnen die vorgenannten Umstände durch den Verkäufer mitgeteilt worden sind,
2. Sie dieses Fahrzeug in Kenntnis des oben beschriebenen Sachverhaltes kaufen und/oder übernehmen und
3. Sie mit der Durchführung einer etwaigen [für Sie natürlich kostenlosen] Maßnahme am oben genannten Fahrzeug einverstanden sind, sollte diese bereitgestellt werden.
Κόστος ακινησίας
Από την 25.10.2025 το ημερήσιο κόστος ακινησίας για αυτό το είδος είναι 6,00 EUR ευρώ καθαρά πλέον ΦΠΑ.
Καθίσματα
- Αριθμός καθισμάτων 5
- Ύφασμα: ανθρακί
- Κεντρικό υποβραχιόνιο: εμπρός και πίσω
- Διαιρούμενο πίσω κάθισμα
Όψη ταμπλό οργάνων
Γενικές πρόσθετες εικόνες
Κλειδί
Κατάσταση οχήματος
Ιστορικό σέρβις
Ιστορικό σέρβις
Λεπτομέρειες
Ελαστικά / Ζάντες / Τάσια
Τύπος ελαστικών:
Χειμερινά ελαστικά
Ζάντες ελαφρού κράματος:
16 Ίντσες
Ελαστικά
| Βάθος προφίλ | Διάσταση | LI | DOT | Πορώδες | Ραγισμένο | Χωρίς αέρα | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Εμπρός αριστερά | 4 mm | 205/55/16 | ||||||||||
| Πίσω αριστερά | 4 mm | 205/55/16 | ||||||||||
| Πίσω δεξιά | 4 mm | 205/55/16 | ||||||||||
| Εμπρός δεξιά | 4 mm | 205/55/16 |
Ζάντες
| Με ελάττωμα | Γδάρσιμο | |||
|---|---|---|---|---|
| Εμπρός αριστερά | ||||
| Πίσω αριστερά | ||||
| Πίσω δεξιά | ||||
| Εμπρός δεξιά |
Τάσια
| Με ελάττωμα | Απουσιάζει | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Εμπρός αριστερά | ||||||
| Πίσω αριστερά | ||||||
| Πίσω δεξιά | ||||||
| Εμπρός δεξιά |
Σύστημα τροχών
Τροχοί:
Θερινά ελαστικά
Ζάντες ελαφρού κράματος:
16 Ίντσες
Ελαστικά
| Βάθος προφίλ | Διάσταση | LI | DOT | Πορώδες | Ραγισμένο | Χωρίς αέρα | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Εμπρός αριστερά | 4 mm | 205/55/16 | ||||||||||
| Πίσω αριστερά | 4 mm | 205/55/16 | ||||||||||
| Πίσω δεξιά | 4 mm | 205/55/16 | ||||||||||
| Εμπρός δεξιά | 4 mm | 205/55/16 |
Ζάντες
| Με ελάττωμα | Γδάρσιμο | |||
|---|---|---|---|---|
| Εμπρός αριστερά | ||||
| Πίσω αριστερά | ||||
| Πίσω δεξιά | ||||
| Εμπρός δεξιά |
Τάσια
| Με ελάττωμα | Απουσιάζει | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Εμπρός αριστερά | |||||
| Πίσω αριστερά | |||||
| Πίσω δεξιά | |||||
| Εμπρός δεξιά |
Αμάξωμα
| Με ελάττωμα | Γδάρσιμο | Με κοίλωμα | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Οροφή | ||||||||
| Καπό κινητήρα | ||||||||
| Προφυλακτήρας εμπρός αριστερά | ||||||||
| Φτερό αριστερά | ||||||||
| Πόρτα εμπρός αριστερά | ||||||||
| Πόρτα εμπρός αριστερά | ||||||||
| Ίχνη χτυπήματος στην άκρη της μπροστινής αριστερής πόρτας | ||||||||
| Μαρσπιέ αριστερά | ||||||||
| Πόρτα πίσω αριστερά | ||||||||
| Ίχνη χτυπήματος στην άκρη της πίσω αριστερής πόρτας | ||||||||
| Πλευρικό τμήμα πίσω αριστερά | ||||||||
| Πλευρικό τμήμα πίσω αριστερά | ||||||||
| Προφυλακτήρας πίσω αριστερά | ||||||||
| Πίσω καπό | ||||||||
| Προφυλακτήρας πίσω κέντρο | ||||||||
| Προφυλακτήρας πίσω δεξιά | ||||||||
| Πλευρικό τμήμα πίσω δεξιά | ||||||||
| Πλευρικό τμήμα πίσω δεξιά | ||||||||
| Πόρτα πίσω δεξιά | ||||||||
| Πόρτα πίσω δεξιά | ||||||||
| Ίχνη χτυπήματος στην άκρη της πίσω δεξιάς πόρτας | ||||||||
| Μαρσπιέ δεξιά | ||||||||
| Πόρτα εμπρός δεξιά | ||||||||
| Ίχνη χτυπήματος στην άκρη της μπροστινής δεξιάς πόρτας | ||||||||
| Εξωτερικός καθρέπτης δεξιά | ||||||||
| Φτερό δεξιά | ||||||||
| Προφυλακτήρας εμπρός δεξιά | ||||||||
| Προφυλακτήρας εμπρός κέντρο |
Λοιπά ελαττώματα αμαξώματος:
Το όχημα παρουσιάζει γενικά διάφορα επιφανειακά γδαρσίματα / επιφανειακά ελαττώματα, Γδαρσίματα από πλυντήριο αυτοκινήτων
Εσωτερικός χώρος
| Με ελάττωμα | Φθορά | Κηλίδες | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Κάθισμα οδηγού | |||||||
| Κάθισμα συνοδηγού | |||||||
| Πίσω κάθισμα | |||||||
| Τιμόνι | |||||||
| Μπροστινή αριστερή επένδυση πόρτας | |||||||
| Πίσω αριστερή επένδυση πόρτας | |||||||
| Πίσω δεξιά επένδυση πόρτας | |||||||
| Μπροστινή δεξιά επένδυση πόρτας | |||||||
| Χώρος φόρτωσης |
Λοιπά ελαττώματα εσωτερικού χώρου:
Σημάδια χρήσης, Ρύπανση
Χτύπημα από πέτρες / Παρμπρίζ
| Μικρά χτυπήματα από πέτρες | ||||
|---|---|---|---|---|
| Παρμπρίζ | ||||
| Καπό κινητήρα | ||||
| Προφυλακτήρας εμπρός | ||||
| Μπροστινό τμήμα γενικά |
Αναφορά κατάστασης / Ελαττώματα
| Λοιπά τεχνικά ελαττώματα |
|
Πληροφορίες κατασκευαστή
BMW AG
Petuelring 130
80809 München
Γερμανία