Antes de recoger cada vehículo, concierte una cita con el representante del concesionario indicando el número interno del vehículo. Lo encontrará en el certificado de recogida y en la factura
5.2 Litro(s), Gasolina, Caja de cambios
Información
| Categoría: | Descapotable / Roadster, 4 puertas | |
| Tipo de motor: | Motor Otto | |
| Tipo de combustible: | Gasolina | |
| Potencia: | 79 KW / 107 PS | |
| Fecha de la primera matriculación: | 07.1940 | |
| N° de identificación del vehículo: | 00000000054****** | |
| Caja de cambios: | Caja de cambios | |
| Color: | negro | |
| Lectura del tacómetro: | 23.300 Millas | |
| Número total de propietarios conocido: | Desconocido | |
| Procedencia de vehículo: | Importación / Reimportación | |
| Lugar de aparcamiento: | D-73 | |
| Liberación del vehículo: | La liberación del vehículo se produce como muy pronto 3 días laborables tras la recepción del pago. | |
Documentación del Vehículo
| Envío de la documentación del vehículo: | El envío de Certificado de propiedad se efectuará como muy pronto 20 día(s) laborable(s) tras la recepción del pago | |
| Certificado de Conformidad: | No disponible | |
| Tramitación de los documentos del vehículo: | 15 Euro netto | |
| Cantidad de llaves: | 2 | |
| Datos del servicio postventa: | No disponible | |
| fecha de la próxima inspección general: | Informe de valoración no disponible | |
| Última inspección del sistema de escape: | Informe de valoración no disponible | |
| Precio de salida: | 42.500 € | |
| Impuesto: | ||
Equipamiento, componentes montados y accesorios
- Capota manual
- Radio
- Retrovisor exterior ajustable manualmente
Gastos de estacionamiento
A partir del 23.08.2025 el derecho de puesto diario asciende a 6,00 EUR neto más IVA.
Asientos
- Número de asientos 4
- Piel sintética: rojo
Noticias generales
Kurzbewertung/Zertifikat vorhanden:
-Gesamtzustand 2-
-Marktwert ca. 63.000 €
Seltenes Buick Cabriolet von 1940 mit 4 Türen
- 5,2 L (320,2 cu inch) 8-Zylinderreihen - Ottomotor mit 120 PS
- 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel an der Lenksäule
- Zugelassen 1940 in USA
- Angenommen werden 2 Vorbesitzer
- Vor einigen Jahren restauriert und lackiert
- 2015 Motorrevision, dazu Teile und Leitungen ersetzt
- Neues Cabriofaltdach und Weißwandreifen
- Interieur und Chromteile erneuert
- Original elfenbeinfarbiges Lenkrad
- Classic Data Kurzbewertung 2016 mit Zustandsnote 2-
Guter dem Fahrzeugalter entsprechender Gesamtzustand, ist Teil einer Sammlung
Im Kundenauftrag
Der Erfinder David Dunbar Buick baute 1903 in Detroit, Michigan, sein erstes Automobil. Da Buick mehr Konstrukteur als Geschäftsmann war, führte sein mangelndes unternehmerisches Talent zu zahlreichen Eigentümerwechseln, bevor der Gründer 1908 schließlich entlassen wurde. Sein Ausscheiden aus der Buick Motor Company fiel mit der Gründung von General Motors durch den neuen Eigentümer William C. Durant zusammen. Unter Durants Leitung stieg die Produktion drastisch an, und Ende der 1930er Jahre war Buick zu einem der beliebtesten Autos Amerikas geworden. Für 1936 wurde die Buick-Modellpalette stilistisch und mechanisch grundlegend überarbeitet. Anfang 1940 kamen die Modelle der Serie 50 auf den Markt, die eine besser ausgestattete Variante der Special Serie 40 darstellten und den Beinamen Super erhielten. Wie der Special hatte auch der Super einen Radstand von 3073 mm und eine neue Karosserie ohne Trittbretter mit in die vorderen Kotflügel integrierten Scheinwerfern. Der Kühlergrill hatte horizontale Chromleisten und war breit und in der Mitte stark hochgezogen. Neben einer viertürigen Touring-Limousine, einem zweitürigen Coupé und einem zweitürigen Cabriolet mit aufgesetztem Kofferraum gab es einen viertürigen Phaeton und einen fünftürigen Kombi. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs wurden 253.837 Fahrzeuge der Baureihe 50 gebaut. Danach wurden bis Herbst 1952 noch 1.170.204 Exemplare hergestellt.
Bei diesem Fahrzeug handelt sich um einen Oldtimer, der viele Jahre alt ist, mit zum Teil deutlichen Gebrauchs- und Abnutzungsspuren. Zudem können mehr oder minder professionell durchgeführte Restaurierungs-, Umbau- und Lackierungsmaßnahmen durchgeführt worden sein und eine Reihe optischer und technischer Mängel vorliegen.
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Seltenes Buick Cabriolet von 1940 mit 4 Türen - 5,2 L (320,2 cu inch) 8-Zylinderreihen - Ottomotor mit 120 PS - 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel an der Lenksäule - Zugelassen 1940 in USA - Angenommen werden 2 Vorbesitzer - Vor einigen Jahren restauriert und lackiert - 2015 Motorrevision, dazu Teile und Leitungen ersetzt - Neues Cabriofaltdach und Weißwandreifen - Interieur und Chromteile erneuert - Original elfenbeinfarbiges Lenkrad - Classic Data Kurzbewertung 2016 mit Zustandsnote 2- Guter dem Fahrzeugalter entsprechender Gesamtzustand, ist Teil einer Sammlung Sales on behalf of consignor
Inventor David Dunbar Buick built his first automobile in Detroit, Michigan, in 1903. As Buick was more of a designer than a businessman, his lack of entrepreneurial talent led to numerous changes of ownership before the founder was finally dismissed in 1908. His departure from the Buick Motor Company coincided with the founding of General Motors by new owner William C. Durant. Under Durant's leadership, production increased dramatically, and by the late 1930s Buick had become one of America's most popular cars. For 1936, the Buick model lineup underwent a major styling and mechanical overhaul. At the beginning of 1940, the Series 50 models were launched, which were a better-equipped version of the Special Series 40 and were given the nickname “Super”. Like the “Special”, the “Super” also had a wheelbase of 3073 mm and a new body without running boards with headlights integrated into the front fenders. The radiator grille had horizontal chrome strips and was wide and strongly raised in the middle. In addition to a four-door touring saloon, a two-door coupé and a two-door convertible with an attached trunk, there was also a four-door Phaeton and a five-door estate. By the end of the Second World War, 253,837 vehicles of the 50 series had been built. After that, 1,170,204 units were produced until the fall of 1952.
This vehicle is a vintage model, which is many years old, with some obvious traces of use and wear. In addition, some restorative, refurbishment and painting work may have been carried out more or less professionally and there may be a large number of optical and technical defects.
Vista del cuadro de instrumentos
Imágenes adicionales generales
Llave
Llave
Imagen adicional
Imagen adicional
Imagen adicional
Detalles
Los neumáticos / Llantas / Tapacubos de las ruedas
Tipo de neumáticos:
Neumáticos de verano
Carrocería
| Arañazos | Abolladura | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Capó del motor | ||||||
| Guardabarros izquierdo | ||||||
| Puerta izquierda delantera | ||||||
| Marcas del batiente en el borde de la puerta delante a la izquierda | ||||||
| Reposapiés izquierdo | ||||||
| Puerta izquierda trasera | ||||||
| Marcas del batiente en el borde de la puerta detrás a la izquierda | ||||||
| Componente lateral trasero izquierdo | ||||||
| Puerta derecha trasera | ||||||
| Marcas del batiente en el borde de la puerta detrás a la derecha | ||||||
| Puerta derecha delantera | ||||||
| Marcas del batiente en el borde de la puerta delante a la derecha | ||||||
| Guardabarros derecho |
Otros defectos de la carrocería:
El vehículo se inspeccionó con poca visibilidad, por lo que es posible que haya más defectos superficiales, El vehículo presenta en general rayas en la superficie u otros daños superficiales
Einstiege rundum Kratzer
Blech aufgrund des Alters rundum wellig
Interior
| Quemaduras | Desgaste | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Asiento del conductor | ||||||
| Cuadro de mando | ||||||
| Volante | ||||||
| Revestimiento de puerta delantero izquierdo | ||||||
| Revestimiento de puerta trasero izquierdo | ||||||
| Revestimiento de puerta trasero derecho | ||||||
| Revestimiento de puerta delantero derecho | ||||||
| Espacio de carga |
Otros defectos del habitáculo:
Marcas producidas por el uso
Aschenbecher im Fond rastet nicht ein
Golpes de piedras / Parabrisas
| Pequeñas huellas después de golpes de piedras | ||
|---|---|---|
| Parabrisas | ||
| En toda el área frontal |
Piezas que faltan
- Libro de inspecciones técnicas
Información del fabricante
Buick
Renaissance Center
MI 48243 Detroit
USA