Lūdzu, pirms katras transportlīdzekļa saņemšanas telefoniski vienojieties ar filiāles kontaktpersonu par saņemšanas laiku, nosaucot mūsu iekšējo transportlīdzekļa numuru. Tas atrodams Jūsu saņemšanas dokumentā un Jūsu rēķinā.
4.6 Litri, Benzīns, Pārnesumkārba
Informācija
| Kategorija: | Sporta automašīna / coupé | |
| Dzinēja veids: | Iekšdedzes dzinējs | |
| Degvielas veids: | Benzīns | |
| Jauda: | 228 KW / 310 PS | |
| Pirmā reģistrācija: | 10.1985 | |
| Transportlīdzekļa identifikācijas numurs: | WP0ZZZ92ZGS****** | |
| Transmisijas tips: | Pārnesumkārba | |
| Krāsa: | zila | |
| Precīzs krāsas apzīmējums: | Zila | |
| Tahometra rādījums: | 198.900 Kilometri | |
| Zināmo īpašnieku kopējais skaits: | 3 Turētājs | |
| Transportlīdzekļa izcelsme: | Importēšana/atkārtota importēšana | |
| Atrašanās vieta: | D-55 | |
| Transportlīdzekļa nodošana īpašniekam: | Transportlīdzekļa nodošana īpašniekam notiek ne ātrāk kā 3 darba dienu laikā pēc maksājuma saņemšanas | |
Transporta līdzekļa dokumentācija
| Art des Eigentumsnachweises: | Reģistrācijas dokumentācija II | |
| Transportlīdzekļa dokumentācijas nosūtīšana: | Reģistrācijas dokumentācija II tiks nosūtīts/-a ne agrāk kā 5 darba dienas pēc maksājuma saņemšanas. | |
| Transportlīdzekļa dokumentācijas apstrāde: | 15 Euro netto | |
| Transportlīdzekļa pieejamo atslēgu skaits: | 2 | |
| Pakalpojuma sertifikāts: | pieejams | |
| Pēdējā apskate pēc: | nav datu. Tehniskā pārbaude veikta daļēji | |
| Vispārēja pārbaude:: | 05.2026 | |
| Atgāzu pārbaude līdz: | 05.2026 | |
| Nosauktā cena: | 40.000 € | |
| Nodoklis: | ||
Negadījums/veci defekti
Veci defekti: Defektu apjoms: Nezināms līmenis |
Aprīkojums, papildaprīkojums un piederumi
- Elektriska metāla lūka
- Elektriskie logu pacēlāji Priekšā
- Kruīza kontrole
- Stūre ar ādas apdari
- Stūres pastiprinātājs
- Ārējie atpakaļskata spoguļi elektriski regulējams
Stāvēšanas maksa
Sākot ar 16.08.2025, glabāšanas nauda ir 10,00 EUR + PVN dienā.
Sēdekļi
- Sēdvietu skaits 4
- Āda: zila
| Vadītāja sēdeklis | Blakussēdētāja sēdeklis | Aizmugurē kreisajā pusē | Aizmugurē labajā pusē | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektriskā sēdekļu regulēšana |
Vispārīga informācija
PLEASE NOTE: The premium for this vehicle is 5% of the hammer price.
.
The other great Porsche This was supposed to be the heir to the throne, the successor to the ever-young 911, which at the end of the 1960s was considered to be past its prime and lacking a bright future. Therefore, a radically different layout was chosen: The new top-of-the-line model was to be a luxurious Gran Turismo (touring car), with a powerful water-cooled V8 up front producing 176 kW (240 hp) from a 4.5-liter displacement, and a transaxle layout that enabled a nearly 50/50 (front/rear) weight distribution. The 928 was unveiled at the Geneva Motor Show in 1977. In 1978, it won the coveted European Car of the Year award, becoming the first sports car ever to do so—a clear indication of how far ahead of its time the 928 was, both technically and in terms of design. Many Porsche enthusiasts nevertheless vacillated between mistrust and total rejection, and the 911 continued to sell well. Nevertheless, the 928 became a successful model and was produced for a proud 18 years. Later models were equipped with a 5.4-liter engine, producing up to 257 kW (350 hp). Only one in five 928s had a manual transmission!
This vehicle is a classic car, many years old, with some noticeable signs of use and wear. Furthermore, it may have undergone more or less professional restoration, modification, and paintwork, and may have a number of cosmetic and technical defects. __________________________________________________
PLEASE NOTE: for this vehicle the surcharge totals 10% of the hammer price.
The other great Porsche This was supposed to be the heir to the throne, successor to the forever-young 911, which in the late 1960s was thought to be way past its prime, with not much of a future ahead. Hence a radically different layout was favoured: The new top-of-the-range model was designed to be a luxury touring car, with a powerful watercooled V8 engine in the front, providing 176 kW (240 hp) from 4.5 liters of displacement, and a transaxle layout, which enabled a weight distribution of nearly 50/50 (front/rear). The 928 debuted in 1977 at the Geneva Motor Show. In 1978, it won the coveted European Car of the Year award, as the first sports car ever - a clear indication of just how advanced the 928 was both technically as well as with regards to styling. Many Porsche enthusiasts, however, greeted the 928 with something ranging from suspicion to downright rejection, as the 911 continued to sell. Nevertheless, the 928 became a success in its own right, with a construction period of no less than 18 years. Later models featured a 5.4 liter engine with up to 257 kW (350 hp). Only about 1/5 of all 928 came with a manual gearbox!
This vehicle is a vintage model, which is many years old, with some obvious traces of use and wear. In addition, some restorative, refurbishment and painting work may have been carried out more or less professionally and there may be a large number of optical and technical defects.
Vispārēji Papildu attēli
Papildu attēls
Detaļas
Riepas / Loks / Riteņa disks
Riepu veids:
Vasaras riepas
Vieglmetāla diski:
17 Colla
Riepas
| Profila dziļums | Izmēri | LI | DOT | Porains | Plīsums | Bez gaisa | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Priekšā pa kreisi | 5 mm | 225/45/17 | ||||||||||
| Aizmugurē pa kreisi | 5 mm | 255/40/17 | ||||||||||
| Priekšā pa labi | 5 mm | 255/40/17 | ||||||||||
| Priekšā pa labi | 5 mm | 225/45/17 |
Loks
| Bojāts | Skramba | |||
|---|---|---|---|---|
| Priekšā pa kreisi | ||||
| Aizmugurē pa kreisi | ||||
| Priekšā pa labi | ||||
| Priekšā pa labi |
Riteņa disks
| Bojāts | nėra | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Priekšā pa kreisi | ||||||
| Aizmugurē pa kreisi | ||||||
| Priekšā pa labi | ||||||
| Priekšā pa labi |
Virsbūve
| Skramba | Bedre | Pārlakošana | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motora pārsegs | ||||||||
| Kreisais spārns | ||||||||
| Priekšējās kreisās puses durvis | ||||||||
| Krāsojuma bojājums, durvju mala, priekšā kreisajā pusē | ||||||||
| Aizmugurējā kreisās puses sānu daļa | ||||||||
| Aizmugurējā labās puses sānu daļa | ||||||||
| Aizmugurējā labās puses sānu daļa | ||||||||
| Priekšējās labās puses durvis | ||||||||
| Krāsojuma bojājums, durvju mala, priekšā labā pusē |
| Virsbūves papildu attēli: | |
|---|---|
Virsbūves papildu attēli Please note! this text was translated by machine! |
Citi virsbūves defekti:
Transportlīdzeklis tika pārbaudīts sliktas redzamības apstākļos, tāpēc iespējami papildu virsmas defekti., Transportlīdzeklim konstatēti vairāki vizuāli virsbūves defekti, Dažādas pārkrāsošanas, Transportlīdzeklis no ārpuses ir netīrs
Salons
| Bojāts | Nolietojums | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vadītāja sēdeklis | ||||||
| Blakussēdētāja sēdeklis | ||||||
| Aizmugures sēdeklis | ||||||
| Stūre | ||||||
| Kravas nodalījums |
Salona papildu defekti:
Lietošanas pēdas, Nodilis pārnesumu pārslēga uzgalis
Akmens trieciens / vējstikls
| Mazs akmens trieciens | ||
|---|---|---|
| Vējstikls | ||
| Priekšpuse |
Ražotāja informācija
Porsche AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Vācija